Ir. Bimo Darmadi, M.A.P. Contributor Urip Prayogi, S.T., M. T. Contributor Fauzul Wildan Arofat Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2020 monographic id Indonesia

Text

viii, 57 p. : ill. ; 29 cm. Motor diesel adalah salah satu jenis dari mesin pembakaran dalam (internal combustion engine). Penggunaan motor diesel sangat dibutuhkan khususnya di bidang perkapalan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui adanya perbedaan daya dan torsi yang dihasilkan motor diesel yang di modifikasi crank pin bearingnya. Oleh karena itu penulis melakukan pengujian dengan menggunakan mesin diesel tipe JF R180. Adapun tujuan pengujian adalah untuk mengetahui seberapa besar nilai daya dan torsi. Dengan metode pengambilan data dari putaran RPM 1700, 1800, 1900, 2000, 2100 dan variasi beban lampu 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 watt. Daya engine rata-rata crank pin bearing pada putaran 2100Rpm 1,370Kw, modifikasi (A) 1,387Kw atau mengalami kenaikan 0,017Kw. Sedangkan daya engine modifikasi (B) 1,439Kw mengalami kenaikan 0,069Kw dari standar. Torsi engine rata-rata crank pin bearing pada putaran 1700Rpm 0,00640Nm, modifikasi (A) 0,00656Nm atau mengalami kenaikan 0,00016Kw. Sedangkan daya engine modifikasi (B) 0,00673Nm mengalami kenaikan 0,00033Kw dari standar. Crank pin bearing Uji performance Motor diesel NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.20.15 Fau u S0200242020 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.20.15 Fau u 2958 2020-02-25 14:32:32 2020-02-25 14:38:52 machine generated